Мотоцикл SHARMAX Eurasia 320 Adventure ТУРЭНДУРО

Дорожный мотоцикл Eurasia 320 для тех, кто живёт в ритме города — манёвренный в потоке, уверенный на трассе и простой в ежедневной эксплуатации. Eurasia 320 — заметный шаг вперёд по сравнению с предшественником: более современный и объёмный двигатель, заряженная под асфальт настройка и характер, который совпадает с активным, всегда движущимся образом жизни.
Если модель 300 Eurasia тяготела к смешанному покрытию и лёгкому бездорожью, то 320-я создана в первую очередь для дороги. Это байк для ежедневных поездок по городу, драйвовой езды в потоке и выездов по асфальту на выходных — достаточно доступный для новичков и при этом живой, чтобы не заскучал опытный райдер.
Современный двигатель 292 куб.см
  
В основе мотоцикла — одноцилиндровый двигатель объёмом 292 куб.см с 4-клапанной головкой, развивающий 29 л.с. (21,3 кВт) при 8500 об/мин и 25 Н·м крутящего момента при 6500 об/мин. Четырёхклапанная схема помогает мотору дышать свободнее и отзываться охотнее, чем двухклапанные аналоги, — отсюда живой, энергичный характер. Воздушно-масляное охлаждение добавляет стабильности классической воздушной схеме, удерживая температуру под контролем и в городских пробках, и на длинных трассовых перегонах. За питание отвечает карбюратор PZ32 — просто механически и удобно в обслуживании.
Плавное сцепление и понятная 5-ступенчатая коробка
Крутящий момент передаётся через многодисковое сцепление в масляной ванне — это плавнее включение и выше ресурс, что особенно ценно в плотном потоке, где сцепление работает постоянно. 5-ступенчатая коробка передач остаётся интуитивной и лёгкой в освоении, а мокрый картер и электростартер завершают трансмиссию, рассчитанную на надёжную ежедневную езду.
Дорожное шасси и управляемость
Eurasia 320 катится на 17-дюймовых колёсах спереди и сзади — классический дорожный формат, который вознаграждает острой и отзывчивой управляемостью на асфальте. Пространственная трубчатая стальная рама даёт прочную и стабильную основу, а перевёрнутая телескопическая вилка (48/51 мм) спереди и амортизатор сзади сглаживают городские неровности и разбитые участки, сохраняя ход собранным и уверенным.
Уверенные тормоза на обеих осях
Тормоза дисковые спереди и сзади: передний диск 265 мм с двухпоршневым суппортом и задний диск 220 мм. Вместе они дают уверенное, предсказуемое замедление — и в городской суете, и на скоростных участках.
Лёгкий, высокий, послушный
При массе всего 128 кг Eurasia 320 остаётся лёгким и вёртким — легко маневрирует в потоке и просто паркуется. Высокая посадка с клиренсом 330 мм и высотой по седлу 910 мм ставит райдера высоко, с командным обзором дороги, и уверенно проходит бордюры, «лежачих полицейских» и разбитый городской асфальт.
Экономичный в ежедневной езде
При расходе около 4 л/100 км и баке на 11,8 л Eurasia 320 спокойно справляется с ежедневными поездками и выходными маршрутами, оставляя солидный запас хода между заправками — практично, экономично и все