Раздражающий писк, свист или скрип тормозов при нажатии на педаль — одна из самых частых проблем, с которой сталкиваются автовладельцы. Многие считают, что это просто «акустический дефект», но на деле тормозная система не терпит невнимания.
В этой статье мы разберем, почему скрипят тормоза, как отличить безобидный звук от опасного.
6 основных причин скрипа тормозов
1. Сработал датчик износа («скрипун»)
Андрей Васильев
член Общественного совета при Росстандарте
На многих современных авто (особенно европейских) на тормозные колодки устанавливается механический индикатор износа — металлическая пластина. Когда фрикционная накладка стирается до минимума, эта пластина начинает тереться о тормозной диск, издавая пронзительный визг.
Решение: Замерить остаток колодок. Если он менее предельной толщины, указанной производителем, — срочно менять комплект.
2. Некачественные тормозные колодки
Рынок автозапчастей в России переполнен дешевыми аналогами. В фрикционной смеси некачественных колодок часто попадаются твердые металлические вкрапления, которые не стираются, а «царапают» диск, вызывая высокочастотный свист.
Решение: Покупать колодки проверенных брендов. Избегать откровенно дешевых ноунеймов с маркетплейсов.
3. Закисание направляющих суппорта
Это болезнь российских дорог. Из-за пыли, грязи и перепадов температур резиновые пыльники направляющих пальцев рвутся, а смазка вымывается. Направляющие закисают, и колодка не может нормально отойти от диска после торможения. Она постоянно трется о диск, перегревается и скрипит.
Решение: При каждой замене колодок снимать суппорт, чистить направляющие и закладывать специальную высокотемпературную смазку, совместимую с конкретной конструкцией пыльников .и рекомендациями производителя
4. Отсутствие или смещение противоскрипных пластин
Между поршнем суппорта и тыльной стороной колодки должна стоять тонкая металлическая или резиновая пластина (антискрип). Она гасит высокочастотные вибрации. Если при замене колодок в сервисе «забыли» ее поставить, или она деформировалась — появится свист.
Решение: Проверить наличие пластин. При необходимости нанести на тыльную сторону колодки специальный противоскрипный состав (пасту) или установить новые пластины.
5. Износ или биение тормозного диска
Если на диске образовалась глубокая борозда (из-за полностью стертых колодок) или он перегрелся и «повелся» (появилось биение), колодка будет прилегать неравномерно. Это вызывает вибрацию и характерный скрип или гул.
Решение: Замерить толщину и биение диска. При критическом износе — замена.
6. Погодные условия (утренний конденсат и мороз)
Российская специфика: ночью температура падает, на дисках выпадает конденсат, который к утру схватывается микрокоркой льда или ржавчины. При первых нажатиях на педаль тормоза этот налет счищается, что сопровождается неприятным хрустом или скрипом. Через 5-10 поездок звук пропадает.
Решение: Никакого. Это нормальный физический процесс, который проходит сам собой после прогрева тормозов.
Лайфхак: Как устранить скрип новых колодок (Притирка)
Часто автовладельцы жалуются: «Поставил новые колодки, а они свистят!». Это нормально. Заводская фаска (скос) на краях новой колодки может цепляться за край диска.
Что нужно сделать при установке
1. Притереть колодки. Первые 200-300 км избегайте экстренных торможений. Фрикционный материал должен «притереться» по форме микронеровностей диска.
2. Смазать направляющие. Обязательно обслужить суппорт.
Чего делать категорически нельзя
- Мазать фрикционную накладку. Некоторые «гаражные мастера» советуют смазать колодки солидолом или литолом, чтобы не скрипели. Это приведет к полному отказу тормозов и ДТП. Смазывать можно только тыльную сторону колодки, направляющие пальцы и места контакта с суппортом.
- Игнорировать металлический скрежет. Если свист перешел в глухой скрежет — металлическая основа колодки точит диск. Ремонт обойдется в 3-5 раз дороже.
Ответы на частые вопросы
В: Почему тормоза скрипят только на холодную, а потом пропадают?
О: Скорее всего, за ночь на тормозных дисках образовался слой микрокоррозии или замерзшего конденсата. Также это может указывать на то, что фрикционный материал колодки дубеет на морозе (свойство дешевых неоригинальных колодок). После пары торможений они прогреваются и звук уходит.
В: Помогает ли смазка медной пастой от скрипа тормозов?
О: Медная паста не является антискрипным составом. Ее можно нанести тонким слоем на *тыльную* сторону колодки (на металл, а не на фрикцион!), чтобы улучшить теплоотвод и предотвратить приваривание к поршню. Но от высокочастотного свиста она не спасет — для этого нужны специальные противоскрипные пластины или пасты.
В: Скрипят задние барабанные тормоза. В чем причина?
О: В барабанах чаще всего скрип вызывает пыль от изношенных накладок, которая не была вычищена при замене. Также причиной может быть ослабшая пружина, которая не дает колодке отойти от барабана, или коррозия внутри самого барабана.
Вывод
Скрип тормозов — это не просто дискомфорт, а сигнал о том, что в тормозной системе нарушена гармония. Если звук не проходит после утренней мойки и нескольких торможений, не откладывайте визит в сервис. Своевременная чистка суппортов и замена качественных колодок не только уберут скрип, но и спасут ваши нервы (и кошелек) на зимних дорогах.
